Comment recharger son véhicule électrique : borne de recharge ou prise de courant standard ?subtemp

Le nombre croissant de ventes parle de lui-même : la voiture électrique est en plein essor. En France, les immatriculations ont passé la barre des 20.000 unités sur l’année 2017. Quels sont les facteurs d’une telle croissance pour un marché où il y a encore 5 ans la plupart d’entre nous n’imaginait pas encore rouler en véhicule électrique ?

Tout d’abord, le prix favorable de l’électricité par rapport à l’essence ou au diesel et les modes de financement (LOA ou LLD) qui favorisent l’acquisition de ce type de véhicule. Puis il y a l’éco-responsabilité qui gagne du terrain chez les particuliers et les entreprises. Enfin la simplicité et le plaisir de conduire un véhicule silencieux, dont le plein électrique peut se faire à la maison ou au travail lors du stationnement.

La recharge d’un véhicule électrique se fait sur un point de charge qui peut être une borne de recharge ou une simple prise de courant. Oui, une simple prise de courant peut suffire pour recharger son véhicule électrique ; et l’avantage d’une prise de courant c’est qu’il y en a partout. Cependant, une prise de courant a ses limites et doit respecter certaines règles élémentaires de sécurité.  

Petit rappel.

Juste avant de poursuivre, une petite parenthèse technique s’impose pour les non-initiés. L’unité « kW » signifie kilo Watt, c’est la puissance d’un équipement électrique qui est proportionnelle à son courant électrique (unité l’Ampère : « A ») et à la tension disponible dans la maison (230V ou 380V pour ceux qui ont un abonnement d’énergie en triphasé). Dernière petite chose, parfois vous pourrez lire l’unité kVA qui signifie kilo Volt-Ampère, c’est ce qu’on appelle la puissance apparente, soit la puissance maximale que l’équipement pourrait atteindre si la tension et le courant étaient parfaitement en phase. Retenez que pour les bornes de recharge, les unités kVA et kW sont équivalentes. A présent, continuons à propos des règles de sécurité d’une prise de courant.    

Les règles indispensables pour recharger sur une prise de courant standard.

La règle n°1 est issue de la norme NFC15-100 (bible de tout électricien) : assurez-vous que votre prise de courant ait une protection dédiée au niveau de votre tableau électrique pour la recharge du véhicule. En d’autres termes, la protection électrique sur laquelle est raccordée votre prise ne doit absolument pas recevoir d’autres prises. Le risque est d’avoir une accumulation d’équipements sous tension qui génèrerait une surconsommation électrique sur le circuit du point de charge et déclencherait la disjonction de votre prise.

Ensuite, la règle n°2 concerne la protection de votre prise de courant et le câble d’alimentation qui doivent être correctement dimensionnés. Une recharge sur une prise de courant standard consomme 2,3 kW / 10A. En général, les électriciens mettent un place une protection calibrée juste au-dessus, soit 16A. Si votre protection est sous-dimensionnée, votre prise disjonctera à chaque mise en charge de votre voiture. Quant au câble mis en place, il doit pouvoir supporter cette puissance afin d’assurer un niveau de tension correct pour votre véhicule. Une section de câble mal dimensionnée a des incidences non négligeables. Dans le meilleur des cas, la chute de tension sera trop importante au niveau de votre prise de courant, et votre véhicule ne chargera pas. Dans le pire des cas, cela peut générer un échauffement du câble et des risques d’incendie.

Enfin, sur votre abonnement d’énergie, contrôlez la puissance disponible de sorte à ne jamais la dépasser lors de la mise en charge du véhicule. En fonction de votre logement ou de votre activité, votre fournisseur d’énergie a conclu avec vous un contrat dont la puissance délivrée doit répondre à vos besoins. Utiliser une prise pour la recharge d’un véhicule électrique augmente forcément votre consommation d’énergie qui peut dépasser à certains moments la puissance globale disponible. Les conséquences sont multiples : disjonction générale de votre installation électrique, surfacturation d’électricité par votre fournisseur pour dépassement de forfait.

Si ces trois règles sont respectées, alors recharger votre véhicule sur une prise de courant domestique ne présente aucun danger pour vous et pour vos biens. Mais ce n’est pas pour autant que l’utilisation d’une prise de courant reste sans inconvénients, bien au contraire.

Le temps de recharge.

Une voiture électrique branchée sur une prise de courant standard ne pourra charger qu’à 10A maxi, soit 2300 Watts (ou 2,3kW). Même si vous installez un disjoncteur de protection supérieure cela ne changera rien, votre véhicule détectera qu’il est sur une prise standard et donc limitera l’appel de puissance de charge enconséquence. Pour un véhicule d’une autonomie de 300 km (soit une batterie d’environ 33 kW) le temps nécessaire pour une recharge complète est de plus de 14h. Certes, au quotidien, la batterie de votre véhicule tombera très rarement à 0% d’autonomie, et donc le besoin de recharger pendant plus de 14h restera exceptionnel.

Cependant, le phénomène du « stress de la recharge » est bien plus récurrent qu’il n’y paraît. Il s’agit d’un état d’angoisse du conducteur dès il voit l’autonomie de son véhicule passer en dessous d’un certain seuil, alors qu’il lui reste encore des kilomètres à parcourir. La solution est d’avoir 100% d’autonomie en début de chaque utilisation de son véhicule.

Et ne pensez pas que cela n’arrive qu’aux autres. Essayez de vous projeter dans l’utilisation de votre véhicule électrique. Vous le branchez tous les jours sur votre prise, ce qui vous permet d’assurer votre autonomie quotidienne entre 40% et 70% de la batterie. En fin de semaine, vous allez faire des courses (15km aller-retour), vous emmenez vos enfants à la piscine (10km aller-retour), vous sortez voir des amis (50km aller-retour). Vous sortez des trajets habituels et vous n’avez pas la possibilité de vous recharger entre temps. Pour couronner le tout, vous avez besoin de faire fonctionner le chauffage dans la voiture car il fait froid, et il y a un peu plus de circulation que prévu, rien de bon pour préserver l’autonomie de votre véhicule. En fin de journée, ou le soir en rentrant, vous vous rendrez compte que vous êtes passé sous de la barre des 20% d’autonomie. Vous ressentirez alors l’angoisse de tomber en panne d’énergie, ce que l’on appelle le « stress de la recharge ».

En conclusion, la gestion de la recharge de votre voiture électrique est comparable à celle de votre smartphone : on est rassuré lorsque l’on part avec 100% d’autonomie car on ne peut pas anticiper tous les imprévus durant nos trajets. Et cette assurance, ce n’est pas la prise de courant standard qui va nous l’apporter, mais bien une borne de recharge. Enfin, nous vous laissons faire l’analogie du temps de recharge si vous disposez d’un véhicule avec une batterie d’une capacité supérieure à 33 kW, laisseriez-vous régulièrement branché votre véhicule 24h voir plus sur une prise domestique qui n’est pas prévue pour être autant sollicitée ?

Disponibilité de la recharge.

Les voitures électriques gèrent des puissances de batterie très importantes qui peuvent être source de graves incidents en cas de défaillance. C’est pour cette raison que les constructeurs automobiles doivent répondre à des normes très strictes, et qu’ils développent dans leurs véhicules des systèmes électroniques embarqués à la pointe de la technologie, sensibles au moindre défaut lié à la distribution d’énergie. En cas de défaut identifié, le véhicule stoppera immédiatement la recharge des batteries par précaution. C’est plutôt rassurant au regard de la quantité d’électricité stockée, cela nous protège et protège notre véhicule.

Les origines de ces défauts sont diverses pour une résidence. Le premier sur la liste est le défaut de la fuite de terre. Pour les non-initiés, la terre en électricité est un raccordement reliant toutes les carcasses métalliques de la maison à un câble de cuivre enfoncé réellement dans la terre. Les carcasses sont celles des parties métalliques de l’habitation et des équipements électriques. Le câble de cuivre dans la terre assure à l’installation électrique d’avoir une référence de tension dans toute la maison, et permet de faire disjoncter les protections du tableau électrique si un moindre défaut est constaté : électrocution, court-circuit. Pour une prise standard qui n’a pas été contrôlée par un installateur, il est possible que la mise à la terre ne soit pas conforme, ce qui provoquerait l’arrêt de la recharge de votre véhicule.

Le deuxième défaut, un peu moins commun, est la variation de la tension suite à des appels de courant importants. Ces variations se produisent surtout lors des passages en heures creuses, quand le ballon d’eau chaude se met en marche, quand les chauffages reprennent leur cycle ou quand la machine à laver se met en route. La sensibilité du chargeur de la voiture détectera cette variation de tension, et stoppera le processus de recharge. L’incidence est que le lendemain matin, vous vous rendrez compte, malheureusement trop tard, que votre voiture n’a pas retrouvé son autonomie complète.

Est-ce que l’installation d’une borne pourrait palier à ces problèmes ? Oui. Tout d’abord sur le problème de la fuite de terre : votre installateur de borne l’identifiera tout de suite lors de la visite, et sera en mesure de vous proposer une amélioration de votre circuit de terre. Quant aux problématiques liées aux variations de tension, la borne gère ces fluctuations vis-à-vis de votre véhicule et vous garantit une recharge continue et complète de votre véhicule.    

Le coût d’une borne de recharge par rapport au coût d’une prise de courant standard.

A premier abord, la prise de courant au fond de votre garage est moins chère qu’une borne de recharge. Sauf que pour une prise de courant standard dédiée à la recharge de votre véhicule qui doit répondre à toutes les règles de sécurité, il est nécessaire de faire appel à un électricien expérimenté. Celui-ci va mettre votre installation électrique à niveau et pour respecter les règles de sécurité tirer une ligne électrique dédiée depuis votre tableau électrique. En commandant cette prestation vous avez déjà financé une grande partie de la mise en œuvre d’une borne de recharge : la protection, le câble, la conformité électrique. Reste ensuite à opter pour une prise standard ou une borne de recharge. Ce choix doit se motiver par vos attentes en termes de sécurité, de disponibilité et de services complémentaires que seule une borne de recharge pourra vous proposer.

En plus de vous apporter une assurance au quotidien, les bornes de recharge permettent également d’avoir accès à d’autres services. Pour cela, il faut qu’elles soient « connectées », c’est-à-dire qu’elles communiquent avec une plateforme de supervision grâce au réseau 3G. Ces bornes de recharge sont ainsi capables d’être supervisées à distance par votre opérateur de point de charge, mais aussi pilotées par vous-même. A travers votre smartphone, vous pourrez piloter votre borne et suivre le statut de votre recharge ainsi que vos consommations d’énergie liées à votre mobilité. Si vous vivez en copropriété, votre opérateur de point de charge pourra également vous proposer de s’occuper de la comptabilisation et du paiement de l’électricité consommée à votre syndic.

Grâce à cette plateforme, vous pourrez également configurer vos heures de recharge pour consommer uniquement votre électricité en heures creuses par exemple, et ainsi payer moins cher votre plein de batterie. Cette planification permet également de moduler la puissance de recharge de votre borne en fonction de la consommation de vos autres équipements, ce qui ne vous obligera pas à augmenter l’abonnement de votre installation électrique, vous prémunissant contre les coupures de courant ou contre la surconsommation d’électricité (très onéreuse en cas de dépassement forfaitaire).

Enfin, grâce à ces bornes, vous pouvez sécuriser l’accès à la recharge par des badges RFID, et permettre à d’autres propriétaires de véhicules électriques de venir se recharger chez vous moyennant une rémunération pour le service que vous leur apportez.

Pour de plus amples informations sur le prix d’une borne de recharge, nous vous invitons à consulter notre configurateur dédié : Configurez votre installation    

Toujours pas convaincu ?

Avec la subvention Advenir, le Crédit d’Impôt Transition Energétique (CITE), et le taux de TVA réduit, une borne de recharge reste abordable au regard de la sécurité, de la disponibilité de la recharge et des services qu’elle vous apporte. Quand on investit dans un véhicule électrique, on en attend de la disponibilité et de la performance. N’a-t-on pas tendance à utiliser des carburants de qualité pour préserver les moteurs des voitures thermiques ? Il en est de même pour un véhicule électrique. Une borne communique avec votre véhicule et permet ainsi de garantir la sécurité, de réduire votre temps de recharge et de pérenniser la durée de vie de vos batteries.

Pour aller plus loin dans le service de la recharge, vous pourrez faire installer des unités de production d’électricité d’origine renouvelable à votre domicile, comme des panneaux solaires sur le toit de votre maison individuelle, de votre copropriété, ou de votre entreprise qui viendront alimenter directement votre borne de recharge en énergie propre et ainsi contribuer à rendre le cycle d’utilisation d’un véhicule électrique encore plus vertueux. La transition énergétique s’accompagne avec les technologies d’aujourd’hui, et nous sommes là pour vous aider à franchir le pas.